F-16戰(zhàn)斗機在歐美多個國家服役。 圖片來源 美國空軍

中青報·中青網(wǎng)記者 張昊天

(資料圖)

為彌補烏克蘭空軍在過去一年中遭受的損失，北約不斷動員東歐各國“解凍”冷戰(zhàn)時期的庫存，向烏克蘭提供盡可能多的二手軍用飛機。與此同時，烏克蘭試圖從西方國家獲得更先進的機型，比如美國制造的F-16戰(zhàn)斗機。

外媒認為，若美制戰(zhàn)機進入烏克蘭，和飛行員訓練相比，后勤保障是影響它們發(fā)揮戰(zhàn)斗力的首要因素。

美國為提供戰(zhàn)機“預熱”

據(jù)美聯(lián)社報道，波蘭總統(tǒng)杜達近日表示，波蘭將向烏克蘭提供12架米格-29戰(zhàn)斗機，它們都是華約組織的遺產(chǎn)。斯洛伐克宣布，將運送11架米格-29到烏克蘭。上述飛機都已退役，其中一些將成為零配件的來源。

美國“政客”新聞網(wǎng)站稱，烏克蘭十分清楚，再多的老式飛機也無法帶來新的作戰(zhàn)能力，因此持續(xù)敦促西方提供性能更好的機型，包括美制F-16。負責對外政策的美國助理國防部長科林·卡爾透露，烏克蘭要求美方提供128架先進戰(zhàn)機，包括F-16、F-15和F-18。他說，美國總統(tǒng)拜登2月訪問基輔期間，曾與烏總統(tǒng)澤連斯基討論這一援助的可能性。

截至目前，美國政府的公開態(tài)度是“不會立刻向烏克蘭提供戰(zhàn)機”。拜登在結束對基輔的訪問后表示，烏克蘭“現(xiàn)在還不需要F-16”。白宮也發(fā)表聲明說，眼下沒有新的計劃。

不過，有跡象表明，美國正認真考慮向烏克蘭派遣現(xiàn)役戰(zhàn)機。3月初，一批烏克蘭空軍人員抵達美國亞利桑那州圖森市的空軍基地進行“訪問交流”。美國全國廣播公司網(wǎng)站從知情人士處獲悉，日程中包括評估烏克蘭飛行員操作美制戰(zhàn)機的能力。

美制戰(zhàn)機能否適應新環(huán)境

美國軍方高官和軍事承包商均未就向烏克蘭提供先進戰(zhàn)機一事明確表態(tài)。前不久，在出席美國空軍和太空部隊的研討活動期間，負責戰(zhàn)備訓練的美軍空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利表示，若想向烏克蘭派遣F-16或其他由西方設計的戰(zhàn)機，飛行員評估僅是其中一小部分工作：“要是你發(fā)現(xiàn)上百人正在學習西方戰(zhàn)機的后勤維護工作，那才是事態(tài)嚴重的信號?！?/p>

凱利表示，F(xiàn)-16能夠確保烏克蘭飛行員更頻繁地升空作戰(zhàn)，使用品種豐富的機載彈藥、武器和傳感器，這得益于該機型良好的兼容性?！澳銜懈玫膫鞲衅鳌⒏玫臋C載電腦、更好的態(tài)勢感知水平，從而獲得更高的生存能力?！?/p>

美國“商業(yè)內幕”網(wǎng)站的相關報道提到，空中優(yōu)勢并不是從天而降的，它不僅需要對飛行員進行廣泛的培訓，還需要在零配件、地面基礎設施方面持續(xù)提供資源。如果北約決定向烏克蘭提供F-16，面臨的第一個問題將是“這些飛機從哪里獲得補給”。正如凱利所言，“這是一項艱苦的工作。波蘭和比利時都有補給設施，但就像住酒店那樣，你必須提前訂好位置”。此外，某些補給物資必須根據(jù)戰(zhàn)機的具體型號定制，“你的F-16是15批次、25批次、30批次還是40批次？涉及供應鏈的事都不簡單?！彼忉尩馈?/p>

曾經(jīng)駕駛F-16的美軍退役飛行員約翰·鮑姆告訴“商業(yè)內幕”，烏克蘭需要為引進西方先進戰(zhàn)機進行基礎設施改造，以提高適應性?！芭c俄制戰(zhàn)機相比，美國制造的飛機對地面支持設備存在特殊需求?！彼f，“從后勤人員的角度看，（F-16的）起飛著陸流程比俄制戰(zhàn)機稍微復雜些，地面支持是關鍵。你需要有特定的設備，才能確保飛機離開地面?！?/p>

為了免遭空襲，烏克蘭空軍通常以“化整為零”的方式活動，格外依賴簡陋的基地乃至野戰(zhàn)機場。滿足F-16對機場的需求尤其是跑道長度，對烏克蘭來說是個新挑戰(zhàn)。

更重要的是，美制戰(zhàn)機需要頻繁的檢修和保養(yǎng)，通常在飛行數(shù)百個小時之后就要拆解機身，必要時還得更換部分零件。包括美國在內，一些裝備F-16多年的西方國家已經(jīng)形成了成熟的維護時間表和供應鏈，烏克蘭在這方面則是“零基礎”。在烏克蘭境內對美制戰(zhàn)機進行大規(guī)模檢修，難度可想而知。

鮑姆說，在美國，徹底檢修一架現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機有時需要6個月?！跋胂笠幌拢耆鸾庖患軕?zhàn)機需要多大的機庫空間。”

來自武器制造商的售后支持同樣重要。作為F-16的主承包商，美國洛克希德·馬丁公司目前在全球24個國家和地區(qū)提供服務，為此投入了大量時間和人力?！皩π驴蛻魜碚f，物流方面的挑戰(zhàn)是顯而易見的?！滨U姆說。

“最快時間表”有多快

如果美方同意提供F-16，那么烏克蘭距離實際使用F-16還有多長時間？今年2月，有五角大樓官員對美國國會議員表示，向烏克蘭交付F-16的“最快時間表”為18個月。

Draken International是一家軍用飛機后勤保障企業(yè)，業(yè)務涵蓋物流和人員培訓。該公司的一名副總裁表示，向烏克蘭轉移飛機和人員需要18個月到24個月；如果精簡流程，戰(zhàn)機可提前投入使用，但長期作戰(zhàn)仍需大量培訓和物資供應保障。

美軍F-16戰(zhàn)機與烏克蘭的蘇-27戰(zhàn)機（藍色）。 圖片來源 美國空中國民警衛(wèi)隊

這名副總裁對“商業(yè)內幕”表示，有經(jīng)驗的飛行員最少需要4個月的訓練周期才能達到獨立駕駛F-16的水平，地面維修人員需要同樣多的時間熟悉F-16獨特的硬件和電子設備?！靶枰獜娬{的是，這只能保證在短期內順利出動和回收飛機。”他提到，F(xiàn)-16可以在更艱苦的環(huán)境下運作，但“更多是為了應急，而不是常態(tài)”。

“無論是與法國的‘陣風’、歐洲戰(zhàn)斗機、F-16，還是與任何第四代機型對壘，俄羅斯空天軍的實力都不容低估?！瘪R克·凱利說。此外，烏克蘭戰(zhàn)機必須直面俄羅斯的地面防空火力。此前，俄防空部隊已經(jīng)摧毀了數(shù)十架烏克蘭飛機，保持著對前線空域的威懾力。

凱利說：“即便有些東西（新型戰(zhàn)機）是在美國、法國或歐洲其他地方生產(chǎn)的，也不代表可以不把對手的防空系統(tǒng)放在眼里?！?/p> 責任編輯：