今天（19日）上午，北京市交通委解讀2023年交通工作計(jì)劃時(shí)介紹，圍繞“優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升路網(wǎng)密度、打通斷頭瓶頸、支撐區(qū)域發(fā)展”等目標(biāo)，北京正在完善快速路網(wǎng)，今年重點(diǎn)推進(jìn)安立路、北清路、京密路等快速化改造。隨著快速路網(wǎng)建設(shè)完善，區(qū)域擁堵將得到緩解。

(相關(guān)資料圖)

三條路將推進(jìn)快速化改造

其中，安立路是中關(guān)村科學(xué)城、未來(lái)科學(xué)城、懷柔科學(xué)城三大科學(xué)城之間快速交通走廊的重要組成部分，承擔(dān)著回龍觀、天通苑等地區(qū)與中心城之間交通聯(lián)系，建成后將緩解回天地區(qū)交通擁堵；北清路建成后，則將減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)西北通道與東北通道之間的連接與轉(zhuǎn)換，促進(jìn)張家口、延慶、昌平等區(qū)域與城市副中心的聯(lián)系，加強(qiáng)海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)系、服務(wù)周邊用地；京密快速路能夠有效緩解首都機(jī)場(chǎng)高速交通壓力，并將作為進(jìn)出新國(guó)展的快速通道，滿足未來(lái)新國(guó)展會(huì)展客流的交通需求。

在提升主干路服務(wù)水平方面，今年計(jì)劃建完的安寧莊北路，沿線與多條鐵路線相交，建成后對(duì)于解決鐵路兩側(cè)交通串聯(lián)、清河交通樞紐周邊路網(wǎng)的銜接有重要作用。正在推進(jìn)的太平莊中街道路工程，建成后將完善昌平區(qū)南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建清河橋不僅能連通昌平和朝陽(yáng)兩區(qū)，縮短兩地行車(chē)時(shí)間，還能極大緩解立湯路和北苑東路的交通壓力。此外，正在推進(jìn)的北辛安路南段建成后，將與長(zhǎng)安街西延、鍋爐廠南路等幾條主要道路相交，還可以通過(guò)阜石路、蓮石路等形成四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，成為石景山區(qū)中西部地區(qū)南北方向的重要聯(lián)系通道。

同時(shí)，今年北京市還將提高次干路和支路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率，進(jìn)一步暢通微循環(huán)，城六區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干路和支路17條、開(kāi)工建設(shè)15條。

此外，今年還將完成100萬(wàn)平方米城市道路大修，推進(jìn)600公里公路交通安全設(shè)施精細(xì)化提升治理，示范創(chuàng)建“美麗鄉(xiāng)村路”300公里，清理整治183處橋下空間，實(shí)施20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程，進(jìn)一步提升道路養(yǎng)護(hù)水平和交通出行環(huán)境。

環(huán)京地區(qū)居民

有望坐上定制公交

在深入推進(jìn)京津冀交通一體化方面，今年將加速構(gòu)建“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實(shí)施市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等整體提升工程，加快推進(jìn)市郊鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大相鄰城市間鐵路1.5小時(shí)和京雄津保1小時(shí)“交通圈”。

在京津冀路網(wǎng)方面，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車(chē)、京雄1小時(shí)通勤，加快推進(jìn)承平高速、東六環(huán)入地改造等建設(shè)，持續(xù)改善京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)通達(dá)性。

加快樞紐集群建設(shè)方面，今年計(jì)劃建成東夏園綜合交通樞紐，推進(jìn)城市副中心站等配套交通設(shè)施建設(shè)；完善《北京市國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年行動(dòng)實(shí)施方案》，進(jìn)一步推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐落地。

此外，研究推進(jìn)通勤定制快巴和定制公交試點(diǎn)向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋，進(jìn)一步滿足更多環(huán)京通勤需求。強(qiáng)化交通運(yùn)輸協(xié)同管理，推進(jìn)聯(lián)合治超、執(zhí)法等法治協(xié)同，圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)防范拓展京津冀三地聯(lián)動(dòng)合作領(lǐng)域。

北京將探索軌道交通

非高峰時(shí)段物流配送

北京將從構(gòu)建快速軌道網(wǎng)、構(gòu)建軌道上的都市生活、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能、突破技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)障礙、完善軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能5方面，持續(xù)優(yōu)化提升既有線網(wǎng)。其中提到，探索利用軌道交通非高峰時(shí)段開(kāi)展物流配送。

圍繞優(yōu)化提升既有線網(wǎng)，北京將推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營(yíng)和接入城市軌道網(wǎng)，推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。推動(dòng)國(guó)鐵與城鐵票務(wù)系統(tǒng)兼容，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵與城鐵在北京朝陽(yáng)站、城市副中心站的安檢互信。推動(dòng)站城融合。推進(jìn)軌道微中心建設(shè)，拓展便利店、生活服務(wù)等便民設(shè)施，提升高品質(zhì)、個(gè)性化服務(wù)水平，探索利用軌道交通非高峰時(shí)段開(kāi)展物流配送，打造軌道上的都市生活。

此外，進(jìn)一步提升地鐵快捷性和便利性，加快推進(jìn)國(guó)貿(mào)站換乘通道改造，結(jié)合13號(hào)線擴(kuò)能提升工程優(yōu)化西直門(mén)站換乘。進(jìn)一步提升地鐵設(shè)施設(shè)備運(yùn)行的可靠度，研究推進(jìn)5、10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造，持續(xù)開(kāi)展老舊設(shè)備設(shè)施更新改造，進(jìn)一步提升軌道交通安全運(yùn)行水平。

另一方面，加快推進(jìn)M101線一期、12號(hào)線等軌道新線建設(shè)，今年計(jì)劃開(kāi)通16號(hào)線（榆樹(shù)莊-宛平城）、17號(hào)線北段2條（段）線路，進(jìn)一步完善和織補(bǔ)線網(wǎng)。

在外賣(mài)快遞車(chē)上加裝芯片

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行動(dòng)軌跡

今年，北京將試點(diǎn)在外賣(mài)、快遞電動(dòng)自行車(chē)上加裝芯片，引入新技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行動(dòng)軌跡，提高違法行為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)能力。

在強(qiáng)化非機(jī)動(dòng)車(chē)治理方面，本市將推動(dòng)修訂《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》，增加騎乘人員佩戴頭盔等內(nèi)容。加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)全鏈條管控，加快“一車(chē)一池一碼”示范應(yīng)用，開(kāi)展非法改裝電動(dòng)自行車(chē)專項(xiàng)治理行動(dòng)。同時(shí)，強(qiáng)化快遞、外賣(mài)行業(yè)用車(chē)管理。完善交通違法通報(bào)制度，督促快遞、外賣(mài)、即時(shí)配送等企業(yè)建立交通違法臺(tái)賬。在外賣(mài)、快遞電動(dòng)自行車(chē)上試點(diǎn)加裝芯片，引入新技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行動(dòng)軌跡，提高違法行為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)能力。

2021年市公安局等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》，設(shè)置過(guò)渡期到今年年底，今年交通部門(mén)將落實(shí)好通告要求，制定管理工作措施，完成違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)年底前全面退出的既定目標(biāo)。

強(qiáng)化摩托車(chē)治理方面，本市將在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，擴(kuò)大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備覆蓋面，研究?jī)?yōu)化通行管理政策。保持對(duì)各類交通違法行為的高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。突出查處“黑車(chē)”、兩客一危、超載超限等違法行為，全力維護(hù)首都交通運(yùn)輸環(huán)境秩序。