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中國青年報客戶端訊（辛野 王大明 中青報·中青網(wǎng)記者 王培蓮）連日來，吉林地區(qū)提早迎來酷暑天氣，連續(xù)多日最高氣溫超過30℃。在吉林車務(wù)段吉林北站的調(diào)車場上，調(diào)車員在高溫下堅持作業(yè)，確保列車按計劃編組、順利始發(fā)。

作為給列車“穿針引線”的工種，調(diào)車員負責車輛的編組、取送、對位等作業(yè)。列車員們一天最長需要工作10多個小時，基本都在線路上，車前車后來回跑。

調(diào)車員在作業(yè)一線。吉林車務(wù)段供圖

吉林北站是危險貨物辦理站，主要發(fā)送二甲苯、丙烯酸甲脂、鹽酸、樹脂、橡膠、丁醇等危險貨物。危險貨物運送中需加入隔離車，導(dǎo)致作業(yè)量增加。同時，受危險貨物限速15公里每小時調(diào)運等要求限制，導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)時間長，平均一鉤作業(yè)就要近半個小時。

調(diào)車員在作業(yè)一線。吉林車務(wù)段供圖

調(diào)車員王帥已經(jīng)在吉林北站工作13年了。最近，他每天要在被曬成45度到50度的車體旁，踩著石渣工作，全天調(diào)動車輛460多輛。

每一鉤調(diào)車作業(yè)，王帥需要多次呼喚應(yīng)答，操作10多道程序。摘解車廂時做防溜措施、摘接風管、打開折角塞門……最后整組列車試拉、互檢，王帥整套操作干凈利落。

上午第一批作業(yè)結(jié)束，王帥的衣服和帽子已經(jīng)濕透，調(diào)車服上布滿了白色汗?jié)n。

吉林北站為了防止作業(yè)人員中暑，特地準備的冰鎮(zhèn)綠豆湯，是王帥和調(diào)車組兄弟們的最愛。每天，他們只有半小時的吃午飯時間，飯后繼續(xù)進行下一批作業(yè)。

“天熱點不算啥，經(jīng)過長時間磨練，速度、力量、耐力就都練出來了?！巴鯉浾f。

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