今天（7月1日）起，由公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定的強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》正式實施。這是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準，對固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規(guī)定。這也意味著騎手們的“頭等大事”要迎來更新了~

新國標帶來哪些新變化？

新國標頭盔新增了三個安全性能指標，分別為：頭盔護目鏡的耐磨性、頭盔殼體表面凸起結構的剪切力和頭盔表面摩擦力。安全頭盔需要在這三方面滿足要求才能獲得“3C”認證。

(資料圖片僅供參考)

頭盔護目鏡的耐磨度

頭盔護目鏡是騎行防風重要工具，最大的問題就是起霧或者摩擦之后視野受限，新國標規(guī)定護目鏡經過落砂實驗后，不能影響用戶正常的騎行，同時鏡片的霧度值不能大于10%，簡單來說就是護目鏡在起霧、磨損的狀態(tài)下，駕駛人的視野不受限。

頭盔殼體表面凸起結構的剪切力

新標準規(guī)定被測的頭盔凸起結構應能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。

換句話說，就是一旦車主摔倒在地，佩戴頭盔在地上摩擦時，凸起物可以保護頭部，起到緩沖阻尼作用。

頭盔表面摩擦力

新國標對于頭盔表面的摩擦力大小也有規(guī)定，新標準規(guī)定載物架應不會受到摩擦力阻擋而停止。

換句話說，就是避免摩擦力過大，造成騎手在摔倒時扭傷脖子或者造成其他的傷害。

除此之外，新國標還將頭盔重新分為了A類和B類，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用于最高時速不大于25km/h的電動自行車乘員。

選購新國標頭盔按照這5步走

中國質量認證中心的郝鑫瑞介紹，消費者自行選購頭盔時，應該奉行“五步法”：看、聞、按、戴、問。

一看，看產品的外觀、結構組成（硬質的外殼、厚實的緩沖層、較寬且牢固的系帶和插口）以及規(guī)范的中文標識，包括規(guī)范的廠名廠址、產品名稱、執(zhí)行標準、合格標志等。

二聞，用鼻子聞一聞頭盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產品。

三按，用手稍用力按壓頭盔的發(fā)泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產品。

四戴，試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護目鏡，選擇護目鏡透光性能更好的透明鏡片。

五問，向店員確認頭盔種類為A類還是B類。同時要選購有“3C”認證標志的產品。

△“3C”認證標識

頭盔也有保質期？

不是買了就一勞永逸

和其他日用品一樣，頭盔的購買也不會是一勞永逸的。

安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為2到3年，因為頭盔的制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS等都會隨著時間的推移出現(xiàn)損耗、破壞或者裂痕，從而不能保證其防護性能。

所以購買頭盔時也要注意查看頭盔的生產日期，購買頭盔使用2年以上后需要進行更換。

另外安全頭盔只要承受過撞擊，即使外殼沒有變形，也不建議繼續(xù)使用。

頭盔買了要正確佩戴

你以為頭盔買好了就完了嗎？大錯特錯！買好了不會戴，等于白買！如何避免“帶”而“不戴”？

專家建議分以下幾個步驟穿戴頭盔：

△視頻來源：甘肅公安

一、要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時需將后部調節(jié)器開至最大；

二、水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會遮擋視線，無法保護頭后部位置的安全性，頭盔前仰會導致頭盔無法保護前額位置的安全性；

三、將調節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適；

四、調整頭盔兩側織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間，并將下巴插口的位置調整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙。這才是安全又合適的佩戴方式。

“頭等大事”有多重要？

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，我國摩托車保有量近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛。而在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。通過佩戴安全頭盔能夠極大地降低事故中頭部受傷率和死亡率。

頭盔新國標出臺為駕駛人安全增加了一層保險，但駕駛人的安全最終還是要靠自己，“頭等大事”馬虎不得！購買合格頭盔，學會正確佩戴，這樣才能保證安全！

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