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7月5日，香港機場管理局發(fā)布截至今年3月底財政年度的2022/23年報。

隨著年內香港有關疫情的旅游限制解除，香港國際機場客運量按年大幅反彈逾7倍至1240萬人次，飛機起降量上升11.5%至16.12萬架次。盡管受環(huán)球經濟放緩及供應鏈受阻的影響，貨運量于年內則下降16%至410萬噸，香港國際機場仍為全球最繁忙的貨運機場。

財年內，香港機管局在機場推出多項新服務及設施，新設施包括天際走廊、樓高兩層的兒童游樂區(qū)、24小時營業(yè)的美食廣場等。

同時，機管局繼續(xù)推展機場城市藍圖下多個重大項目。第三跑道按預算完成，并如期于2022年11月正式啟用。SKYCITY航天城發(fā)展亦正逐漸成形，當中包括將為全港最大型綜合零售、餐飲、娛樂及辦公室設施的11 SKIES亦正穩(wěn)步推進。

為維持全球領先的貨運機場地位，機管局正在東莞發(fā)展香港國際機場物流園，并在機場建設新空側?？章?lián)運貨運碼頭，引進嶄新的海空聯(lián)運模式，航空貨物可從大灣區(qū)經香港國際機場轉運至全球目的地，從而提高貨運效率。香港國際機場的貨物處理能力不斷提升，DHL中亞區(qū)樞紐中心擴建計劃已經完成；阿里巴巴集團旗下物流公司菜鳥網絡發(fā)展的高端物流中心亦已大致竣工。