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中國青年報客戶端訊（于海 馬瑜陽 中青報·中青網(wǎng)記者 孫海華）1月7日，春運首日，凌冽寒風(fēng)中，隴海線咸陽渭河大橋上，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)段女子檢查組的姑娘們正在對橋上的鋼軌設(shè)備進(jìn)行檢查。她們提著道尺，卡點、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)、標(biāo)記，動作熟練、身手敏捷。

春運里的渭河大橋，比平日更加繁忙，每天30多趟列車飛馳而過。列車頻次增加，對線路設(shè)備磨耗增大，給設(shè)備檢查提出了更高要求，對女子檢查組來說也是“大考”。

平時，每月對管內(nèi)設(shè)備檢查一遍；春運期間，半個月就全部過一遍。每25米鋼軌需檢查4次，同時還要對近萬個零配件進(jìn)行檢查——查看螺栓、扣件是否松動，趴在鋼軌上看線路高低、軌向和道床狀態(tài)是否良好……一天下來，需彎腰1600多次、步行20000多步。冬日的渭河水早已結(jié)冰，橋面冷風(fēng)吹得人瑟瑟發(fā)抖，雖然辛苦，她們卻依然選擇堅守。

由9名95后姑娘組成的班組，每人一身黃棉襖、一雙皮手套、頭戴“雷鋒帽”，提著道尺和檢查錘，在零下十幾度的線路上一走就是十幾公里。

寒風(fēng)中，趴在線路上作業(yè)的馬小英，臉頰緊貼著鋼軌，直盯著前方的線路，全然忘記了鋼軌的冰冷。眼神“犀利”的她，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能判斷線路是否平順，螺栓、彈條是否牢固。

對女子檢查組的姑娘們來說，最重要的技能就是煉就一雙“火眼金睛”。“我手里的這個電子道尺，和普通道尺比讀數(shù)更精確，作業(yè)效率也更高?！瘪R小英一邊測量鋼軌幾何尺寸，一邊介紹。

1997年出生的李爽，負(fù)責(zé)現(xiàn)場病害記錄。作為“鐵三代”，她的爺爺、大伯、父親都是鐵路職工。她隨身攜帶的口袋里，裝了3支筆——“紅色做標(biāo)記用，將超標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)勾畫出來；黑色正常記錄；還有一支藍(lán)色油筆，專為下雨天準(zhǔn)備，油筆的筆跡遇水才不會花……”

看似沒有技術(shù)含量的病害記錄，李爽卻花了不少功夫。除了現(xiàn)場記錄，回工區(qū)后，她還要對當(dāng)天檢查的病害記錄進(jìn)行整理，將數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，通知維修工區(qū)及時檢修。

李爽的搭檔楊燕，在女子檢查組一待就是5年。每隔幾米，她就要蹲下、標(biāo)記、起身?！伴_始時真受不了！腰酸腿疼，要好一陣子才能適應(yīng)這樣的工作強度。”楊燕說。

“上行有車，下道避車。”聽到現(xiàn)場防護(hù)員的喊話，她們迅速停止作業(yè)，在橋欄桿處列隊避車?！鞍贌挸射摗钡呐訖z查組，用心守護(hù)著這113km線路、148組正線道岔、173組站線道岔、170條股道的設(shè)備安全，宛如醒目的“黃玫瑰”綻放在鐵道線上。