夜間運(yùn)行的復(fù)興號(hào)動(dòng)臥

(資料圖片僅供參考)

你坐過(guò)嗎？

今天，小編來(lái)揭秘一趟

夕發(fā)朝至的復(fù)興號(hào)動(dòng)臥列車

乘坐這趟車出行

不僅節(jié)省時(shí)間、經(jīng)濟(jì)便捷

還能體驗(yàn)列車上的

沉浸式夜間服務(wù)

“綠巨人”+臥鋪

高品質(zhì)舒適型復(fù)興號(hào)動(dòng)臥

D705次列車使用的CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組家族成員之一，最高時(shí)速160公里。這趟列車共有18節(jié)車廂，其中有16節(jié)載客車廂，1至6號(hào)車廂為二等臥，7至9號(hào)車廂為二等座，10至16號(hào)車廂為一等臥，全列定員918人。

二等座車廂內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與動(dòng)車組基本一致，為“3+2”式布局，座椅椅背可調(diào)節(jié)，每排座椅配有一組電源和USB插口。

二等臥車廂為半包廂式臥鋪，每節(jié)車廂有11個(gè)隔間，每個(gè)隔間有上、中、下各兩個(gè)鋪位。車廂走廊對(duì)應(yīng)每個(gè)隔斷的位置，配有2個(gè)可折疊座椅和小桌板。

一等臥車廂與普速列車的軟臥車廂相似，每個(gè)包廂內(nèi)有4個(gè)鋪位，每個(gè)鋪位分別配有可調(diào)節(jié)亮度的閱讀燈和USB插口。

一等臥車廂每個(gè)包廂配有一個(gè)緊急呼叫器，旅客按下按鈕，乘務(wù)員室的顯示屏?xí)@示包廂號(hào)并發(fā)出鳴響提示音。

列車9號(hào)車廂設(shè)有餐吧，備有餐食飲品，方便旅客途中選購(gòu)。多功能衛(wèi)生間夠大夠?qū)挸?，方便輪椅進(jìn)出，同時(shí)設(shè)有嬰兒護(hù)理臺(tái)，為“寶媽”提供方便。

交通+“住宿”

方便快捷的“移動(dòng)賓館”

D705/706次列車往返北京和上海，全程1463公里，由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司北京客運(yùn)段青島車隊(duì)擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。

列車夕發(fā)朝至，旅客上車睡覺(jué)休息，早晨醒來(lái)即到目的地。這趟車也因此被網(wǎng)友稱為“流動(dòng)的星級(jí)賓館”。

如果選擇“特種兵”式旅游，乘坐夜間運(yùn)行的動(dòng)臥列車出行，可以省下不少時(shí)間和住宿費(fèi)用，晚上充分休息，第二天就可以元?dú)鉂M滿地游玩打卡。

每逢周一至周四，這趟列車的商務(wù)旅客明顯增多，車上便捷的設(shè)備設(shè)施可以滿足途中辦公的需求，還可以為他們爭(zhēng)取到更多白天處理工作的時(shí)間。

22時(shí)至次日6時(shí)

超溫馨的沉浸式夜間服務(wù)

為了給旅客營(yíng)造舒適的休息環(huán)境，列車在22時(shí)至次日6時(shí)采取沉浸式的夜間無(wú)干擾服務(wù)。

在夜間服務(wù)時(shí)段，乘務(wù)員會(huì)適時(shí)調(diào)整車廂照明亮度、停止車廂內(nèi)的宣傳廣播、放下車窗遮光簾，為旅客營(yíng)造濃厚地睡眠氛圍。

入夜后，每名乘務(wù)員都會(huì)在車廂走廊的邊座值乘，堅(jiān)持每小時(shí)對(duì)自己負(fù)責(zé)的4節(jié)車廂進(jìn)行一次巡視，并對(duì)老幼病殘?jiān)械嚷每椭攸c(diǎn)關(guān)注，做到有需求有服務(wù)，無(wú)需求無(wú)干擾。

乘務(wù)員會(huì)在包廂門口粘貼不同顏色的標(biāo)識(shí)，對(duì)重點(diǎn)旅客的情況進(jìn)行提示；為需要特殊照顧的旅客準(zhǔn)備了緊急呼叫器，夜間需要幫助時(shí)，旅客按下按鈕便可直接接通列車長(zhǎng)的手機(jī)。

針對(duì)周末兒童旅客較多的情況，乘務(wù)組特意準(zhǔn)備了涂鴉本、小拼圖、兒童繪本等，既可以協(xié)助家長(zhǎng)照顧小朋友，又可以減少對(duì)其他旅客的干擾。

除D705/706次列車外

還有兩趟往返北京和上海

同樣夕發(fā)朝至的復(fù)興號(hào)動(dòng)臥列車

旅客朋友們可根據(jù)出行需求

選擇不同車次