電動化與智能化時代，傳統(tǒng)合資大佬們受到嚴重沖擊。在新的誘惑之下，很多消費者都轉(zhuǎn)頭選擇新能源車型，而合資品牌新能源轉(zhuǎn)型的速度比國產(chǎn)品牌慢很多。因此，有些合資品牌原有優(yōu)勢開始縮減，銷量上出現(xiàn)滑落。

今年，這樣的趨勢更為明顯。日前，4月份合資SUV銷量數(shù)據(jù)出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)進行整理，排列出銷量排名前二十的車型，跟以往相比，銷量排名變化不小，很多之前的暢銷車型優(yōu)勢沒有明顯。接下來，就看看各款車型的具體表現(xiàn)。

(資料圖片)

4月合資SUV銷量榜單上，冠軍位置被特斯拉Model Y拿下，這款美系電動SUV在銷量上一路“狂飆”，4月份共賣出26760輛SUV車型，成為4月合資SUV銷售榜單上的NO.1。

一直以來，車市中對特斯拉的爭議不斷，但正如一些網(wǎng)友所說“特斯拉的車型往往越被罵越火爆”，銷量居高不下。4月銷量幾乎比排名第二的RAV4榮放高出一倍。

一汽豐田RAV4榮放排名第二位，這款車型4月份銷量達到13822輛，超越CR-V和威蘭達。而奧迪Q5L排名第三位，銷量為12358輛，把寶馬X3甩在身后。在今年上海車展上，全新奔馳GLC正式上市，對于奧迪Q5L和寶馬X3來說，都是新的挑戰(zhàn)。

威蘭達的表現(xiàn)也很好，4月銷量達到11912輛，豐田旗下的這對“兄弟”車型在4月份銷量統(tǒng)統(tǒng)過萬，當然，這跟豐田汽車終端優(yōu)惠有直接關系。

此外，探岳在4月份銷量達到11835輛，排名第五，一直以來，探岳在銷量上排在途觀L之后，但這次，探岳反攻，銷量過萬，排到第五的位置上。

本田CR-V在4月份銷量達到11798輛， 排名第六位。鋒蘭達4月銷量達到11072輛，排名第七，途觀L排名第八位，銷量達到10912輛。從銷量上看，排名前八位的車型4月銷量都超過1萬輛。

寶馬X3排名第九位，4月銷量達到9076輛，這款SUV車型的表現(xiàn)沒有以前那么強勁?？_拉銳放4月份銷量達到8801輛，是一汽豐田SUV產(chǎn)品陣營中的“重要一員”，為SUV整體銷量提供有力支撐。

昂科威在4月份的銷量達到8149輛，作為美系老牌SUV車型，昂科威雖然沒有往日的輝煌，但整體表現(xiàn)還算穩(wěn)定，銷量沒有太大波動。

途岳排名第十二位，在4月份共賣出7874輛，沒有沖破萬輛大關。而皓影在4月銷量達到7863輛，略有下滑。不過，奔馳GLB的銷量很亮眼，4月銷量達到7800輛，這款被很多人不看好的車型賣得真挺好。

逍客4月銷量達到7669輛，上海車展上，新款逍客正式亮相，很快就會上市，或許能進一步激活逍客的銷量。而寶馬X1和寶馬X5分別排名第十六位和第十七位，銷量分別為7231輛和5907輛，發(fā)揮依然很穩(wěn)定。有些遺憾的是，漢蘭達的銷量已跌破5000輛，4月銷量達到4992輛，一代“神車”，面對新能源對手的進攻，也難以保持原有的地位。

鬼斗車觀點：從榜單上可以看到，合資品牌“躺贏”的日子已經(jīng)結(jié)束，曾經(jīng)的護城河也在遭到國產(chǎn)對手的侵蝕，部分合資SUV車型的銷量出現(xiàn)了下降，被新能源車型分走不少。不過，在這場車市馬拉松競賽中，合資品牌有著豐厚的積累與造車經(jīng)驗，想要來一場反超，也不是不可能的事兒。