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如果問現(xiàn)在汽車行業(yè)誰最讓人矚目，估計(jì)非比亞迪總裁王傳福莫屬了。他說，現(xiàn)在是比亞迪最好的時(shí)期。當(dāng)然，也是危機(jī)四伏的時(shí)期。

盡管王傳福明確表示，今年的銷售目標(biāo)是300萬輛，但是行業(yè)和投資人又怎么看呢？前5個(gè)月，比亞迪實(shí)現(xiàn)銷售超過100萬輛，還有2/3的銷量要在未來7個(gè)月內(nèi)完成，談何容易。

4月被長(zhǎng)城汽車實(shí)名舉報(bào)后，巴菲特減持了比亞迪股份；5月份，長(zhǎng)城把實(shí)名舉報(bào)的事放到了網(wǎng)上，引起軒然大波。媒體的關(guān)注度剛有幾分下降，誰料，工信部產(chǎn)品審查處姚勇處長(zhǎng)被查，“油箱門”事件再度沖上熱搜。盡管中紀(jì)委并沒說姚處長(zhǎng)是因?yàn)椤坝拖溟T”事件被查，但比亞迪被舉報(bào)揮發(fā)物超標(biāo)的兩款車，確實(shí)是在姚處長(zhǎng)任職期間上的《公告》，這怎能不引起媒體的聯(lián)想？其他部門的官員會(huì)否因“油箱門”事件被查？比亞迪是否被冤枉了？平時(shí)高調(diào)的王傳福，此時(shí)對(duì)“油箱門”事件卻一聲不吭。這無疑加重了全社會(huì)對(duì)比亞迪的猜疑。

如果姚處長(zhǎng)確實(shí)因?yàn)椤坝拖溟T”事件被查，光查官員不查企業(yè)嗎？比亞迪會(huì)不會(huì)有人為“油箱門”事件擔(dān)責(zé)？誰會(huì)為此事?lián)?zé)？比亞迪會(huì)不會(huì)被罰？按照相關(guān)法規(guī)罰多少？一系列有待打開的問號(hào)，將王傳福置于聚光燈下。

更讓人關(guān)注的是資本市場(chǎng)的情況?！坝拖溟T”事件持續(xù)發(fā)酵，6月16日，比亞迪股價(jià)微跌，值得注意的是，主力、超大單、大單凈流出，中單、小單凈流入。后續(xù)股價(jià)怎么走？這預(yù)示著什么趨勢(shì)？

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，與一季度相比，雖然二季度比亞迪銷量有所回升，但不確定因素明顯增加，加之各廠家新產(chǎn)品相繼推出，給比亞迪帶來的市場(chǎng)壓力持續(xù)加大。因此，300萬輛的年銷目標(biāo)能否完成值得關(guān)注，同時(shí)“油箱門”事件到底能發(fā)酵成什么樣？結(jié)果如何？都將成為影響資本方對(duì)比亞迪的看法和左右資金流向的依據(jù)。

現(xiàn)在的確是比亞迪最好的時(shí)期，也是不確定因素最多、最大的時(shí)期，在中國汽車歷史上還沒有哪家遇到過如此巨大的危機(jī)。有關(guān)部門到底如何處理“油箱門”事件，比亞迪到底會(huì)受到多大影響？王傳福是否會(huì)為“油箱門”事件擔(dān)責(zé)？我們都將持續(xù)關(guān)注，并再次選擇王傳福先生為本期一周新聞人物。