眾所周知，近幾年中國新能源市場異常的火爆，面對新能源車型的沖擊，最好的辦法就是主動(dòng)進(jìn)攻。

(資料圖)

哈弗近期推出了混動(dòng)梟龍MAX，售價(jià)15.98-17.98萬元，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)+全系NEDC純電續(xù)航105km，看單車價(jià)格，瞄準(zhǔn)的是宋PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i冠軍版、本田 CRV、深藍(lán)S7、吉利銀河L7、豐田RAV4等熱銷車型。哈弗梟龍MAX首次搭載的“全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4”，帶來全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂，也以更全面的表現(xiàn)，滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的高需求。它的出現(xiàn)，給其他車型巨大的壓力。

梟龍MAX的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4到底有什么優(yōu)勢，能在一片紅海中殺出一片藍(lán)海？接下來我們一同來看一下吧！

四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是什么？

動(dòng)力是決定車輛性能和駕駛樂趣的核心要素，盡管本田有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車一說，但是難免有些摳門，有些大排量、強(qiáng)勁動(dòng)力的車型都只針對國外上市，國內(nèi)只有1.5T等小排量車型，或者是價(jià)格比小排量的車型貴很多，對消費(fèi)者來說很不核酸。而哈弗對梟龍MAX則是走“兩驅(qū)的價(jià)格、兩驅(qū)的油耗，四驅(qū)的性能”的路線，不僅在動(dòng)力上更加充沛、省油，更重要的是價(jià)格合適，這顯然讓消費(fèi)者心動(dòng)不已。

梟龍MAX采用的是Hi4系統(tǒng)，核心是把傳統(tǒng)兩驅(qū)車型的發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)分開，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在了后軸上，而位于車身前部的發(fā)電電機(jī)，則同時(shí)兼顧發(fā)電和驅(qū)動(dòng)的功能，配合兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的直驅(qū)擋位，以此實(shí)現(xiàn)了前后四驅(qū)的能力。相比單獨(dú)在后軸額外增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)的四驅(qū)車型，梟龍MAX的成本自然就要低很多。

由于常規(guī)兩驅(qū)混動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都安置在前部，導(dǎo)致前后軸的重心比例失調(diào)，Hi4系統(tǒng)將主驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在后軸，解決了失衡問題，加強(qiáng)了駕駛的穩(wěn)定性與舒適性。

哈弗梟龍MAX系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m,動(dòng)力十分強(qiáng)勁。盡管它的尺寸達(dá)到4758*1895*1725mm，軸距為2800mm,但輕松實(shí)現(xiàn)零到60米僅需3.6秒，零百加速6.8秒，NEDC純電續(xù)航105km，WLTC饋電油耗5.5L/100km。、

接下來，我們來看看梟龍MAX與競品車型之間的對比。

梟龍MAXVS宋PLUS DM-i

梟龍MAX全系標(biāo)配Hi4電四驅(qū)，但它的價(jià)格基本和宋PLUS DM-i兩驅(qū)版相當(dāng)。

在動(dòng)力方面，梟龍MAX比宋PLUS DM-i兩驅(qū)車型更為強(qiáng)勁。哈弗梟龍MAX零百加速6.8秒，而宋PLUS DM-i零百加速分別是7.9秒和7.5秒，對比之后看得出梟龍MAX的性能優(yōu)勢。

宋PLUS DM-i車型除了兩驅(qū)車型外，還有四驅(qū)車型可供選擇，四驅(qū)車型動(dòng)力調(diào)校上比梟龍MAX動(dòng)力要大一些，但是由于動(dòng)力結(jié)構(gòu)的影響，四驅(qū)車型需要在后軸單獨(dú)加裝電動(dòng)機(jī)，但價(jià)格門檻定在20萬以上。哈弗梟龍MAX完勝宋PLUS DM-i。

哈弗梟龍MAXVS比亞迪宋Pro DM-i冠軍版

哈弗梟龍MAX與兩驅(qū)宋Pro DM-i冠軍版售價(jià)幾乎一模一樣，哈弗梟龍MAX售價(jià)分別為15.98萬、16.98萬以及17.98萬，兩驅(qū)宋Pro DM-i冠軍版售價(jià)為16.98萬、17.98萬以及18.98萬元，想要賣的更好，主要是在產(chǎn)品實(shí)力方面拉開距離。

哈弗梟龍MAX全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而宋Pro DM-i冠軍版則是兩驅(qū)版，梟龍MAX與宋Pro DM-i冠軍版相比，不僅在動(dòng)力方面更勝一籌，動(dòng)力更加突出，汽車的操控性、通行能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于宋Pro DM-i冠軍版兩驅(qū)版。

哈弗梟龍MAXVS深藍(lán)S7

哈弗梟龍MAX與兩驅(qū)深藍(lán)S7相比，深藍(lán)S7采用的是增程式電動(dòng)系統(tǒng)，搭載的是售價(jià)更低的磷酸鐵鋰電池，WLTC饋電油耗5.7L/100km。在新能源用車體驗(yàn)上，無論是充電時(shí)長還是純電續(xù)航里程，哈弗梟龍MAX仍然實(shí)力碾壓。

車身尺寸方面，哈弗梟龍MAX和深藍(lán)S7都是定位中型SUV，深藍(lán)S7車身尺寸4750/1930/1625mm，軸距2900mm。相比而言，哈弗梟龍MAX車身更加修長、車身更寬，整體的車身比例更合適。深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)更加低趴，追求的運(yùn)動(dòng)感，但是犧牲了頭部空間。

哈弗梟龍MAXVS吉利銀河L7

銀河L7的動(dòng)力表現(xiàn)在同級車型中表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，搭載的是混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，雖然無法像哈弗梟龍MAX全系實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，但是兩驅(qū)綜合功率為287kW，結(jié)合彈射起步，但是零百加速時(shí)間只需要6.9秒，表現(xiàn)也足夠驚艷。而且百公里油耗為5.23L，與哈弗梟龍MAX十分相似。

但是從配置和價(jià)格來看，哈弗梟龍MAX更具優(yōu)勢。銀河L7價(jià)格為13.87-17.37萬元。哈弗梟龍MAX 15.98萬元的起售價(jià)就能買四驅(qū)新能源車型，而銀河L7同價(jià)位卻只能買到兩驅(qū)車型，哈弗梟龍MAX更有誠意。

哈弗梟龍MAXVS豐田RAV4榮放雙擎E+

梟龍MAX和豐田RAV4榮放雙擎E+都是四驅(qū)車型，但是哈弗梟龍MAX的價(jià)格更具優(yōu)勢，四驅(qū)版豐田RAV4起售價(jià)為28.28萬元，相比而言，梟龍MAX更具性價(jià)比。

在動(dòng)力方面，四驅(qū)版豐田RAV4榮放雙擎E+零百加速時(shí)間為7.4秒，NEDC純電續(xù)航里程僅為5.2L。相比而言，梟龍MAX動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加出眾，純電續(xù)航更長。

空間方面，豐田RAV4榮放雙擎E+長寬高分別為4600/1855/1685mm，軸距為2690mm，梟龍MAX全尺寸優(yōu)于榮放雙擎E+。配置方面，梟龍MAX獨(dú)有雪地切換模式、單踏板模式和陡坡緩降功能，還有移動(dòng)物體預(yù)警、并線輔助、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車等智能駕駛功能。比豐田RAV4榮放雙擎E+功能更加豐富，性價(jià)比更高。

總結(jié)：

梟龍MAX對比的這幾款車型，都是熱銷車型。換句話說，作為后來者的梟龍MAX，想要在PHEV混動(dòng)市場分一杯羹，必須要拿出誠意來。對于這一點(diǎn)，哈弗也心知肚明。哈弗在混動(dòng)領(lǐng)域的新技術(shù)和核心優(yōu)勢，都體現(xiàn)在了梟龍MAX上。不僅產(chǎn)品配置、空間越級搭載，而且價(jià)格也十分具備優(yōu)勢，想要購車的用戶，可以去店里感受一下實(shí)車。更容易找到答案。