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□周茜 王曉

全球領(lǐng)先的汽車與智能交通技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)日前推出新品——190千瓦氫動力模塊（氫燃料電池發(fā)動機(jī)）。位于武進(jìn)國家高新區(qū)的江蘇龍城精鍛集團(tuán)有限公司，同步參與模塊研發(fā)，向氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)海挺進(jìn)。

員工對自主研發(fā)的氫燃料電池汽車產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢

作為高端精密鍛件和零部件制造商，龍城精鍛長期向全球10多家跨國汽車電器制造商提供200多種汽車精密鍛件，在鍛造和機(jī)加工方面有20多年的技術(shù)積累。

“成為大廠的優(yōu)秀供應(yīng)商，讓我們有機(jī)會拿到更多新品開發(fā)機(jī)會?！惫究偛们f明介紹，2021年下半年以來，企業(yè)與博世緊密合作，主攻氫燃料電池發(fā)動機(jī)本體，成功開發(fā)4個系列、50余種產(chǎn)品，申請并獲得授權(quán)發(fā)明專利1件，實(shí)用新型專利4件，填補(bǔ)國內(nèi)氫能源汽車核心零部件相關(guān)領(lǐng)域空白。目前，75千瓦、132千瓦系列產(chǎn)品已量產(chǎn)，每月訂單超百套，應(yīng)用于氫燃料電池商用車。

“開發(fā)階段，非?？简?yàn)我們的機(jī)加工能力。”公司技術(shù)總監(jiān)王玲告訴記者，不同于以往爪極產(chǎn)品主要由低碳鋼制成，氫燃料電池發(fā)動機(jī)本體的材料以鋁和不銹鋼為主，材料是什么機(jī)理、鍛造用什么工藝、匹配什么刀具、怎樣減少熱處理帶來的變形等等，一系列技術(shù)都需攻關(guān)。同時，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，又需要通氫氣，對清潔度的要求也特別高，“燃料電池清潔度要求在600微米以下，必須使用放大25倍的顯微鏡，才可以觀察到顆粒和纖維?！?/p>

要求高，時間緊。1個月交樣、半年開展小批量生產(chǎn)的目標(biāo)，意味著各個維度都不能“掉鏈子”。企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)抽調(diào)20多人組成若干產(chǎn)品小組，分頭研究刀具、工藝、程序路線等，同步匹配生產(chǎn)現(xiàn)場，兩班連軸轉(zhuǎn)。終于在去年夏天成功生產(chǎn)出第一個發(fā)動機(jī)本體零部件，當(dāng)時已是晚上10點(diǎn)多鐘，車間里一下沸騰了。

這趟新品開發(fā)之旅盡管艱難，卻讓團(tuán)隊(duì)和企業(yè)再次感受到“智造”的魅力。“推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新始終是關(guān)鍵?！鼻f明說，面對不斷更新的市場需求，龍城精鍛既在變——于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外，積極搶灘純電與氫燃料等新能源領(lǐng)域，努力打造多元化產(chǎn)品矩陣；也堅(jiān)持不變——始終專注主業(yè)、吃透工藝。

去年，集團(tuán)啟動了總投資3.6億元的新能源車用高精密關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，全面打造數(shù)字化生產(chǎn)車間與智能工廠、綠色工廠。目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)年底竣工。

“新能源汽車高精密關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的研發(fā)、制造，都將放在新工廠。達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)700萬件。”莊明表示，將逐步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升新能源板塊業(yè)務(wù)占比，力爭到2030年，新能源業(yè)務(wù)達(dá)50%左右，其中35%為純電業(yè)務(wù)、15%為氫能源業(yè)務(wù)。