聽(tīng)說(shuō)，有一種童年記憶是電動(dòng)車(chē)后座？時(shí)代變了，不僅沒(méi)人想坐在四輪車(chē)上哭，反而還很懷念坐在兩輪車(chē)上笑。甚至00后的童年快樂(lè)，有一半可能都發(fā)生在電動(dòng)車(chē)后座。即便長(zhǎng)大以后坐過(guò)各式各樣的車(chē)，但最想念的還是坐在那個(gè)——什么犄角旮旯的地方都到得了、什么雜七雜八的東西都放得下的電動(dòng)車(chē)后座？坐著小電驢兜風(fēng)，成了很多人回憶中最美的風(fēng)景？

最好的風(fēng)景，永遠(yuǎn)都是在當(dāng)下。很多80/90后小時(shí)候的那顆少女心，都被這輛“仙女座駕”叫醒了。新日花仙子仙出圈了~

小電驢的后座，比四輪車(chē)還舒服輕松

新日花仙子優(yōu)雅仙女坐騎，一騎時(shí)刻舒適做自己。騎上車(chē)輕松0門(mén)檻解鎖時(shí)尚仙女氣質(zhì)，無(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論多大年紀(jì)，都可以優(yōu)雅干練，從容出行。比如車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)上，新日花仙子別出心裁地以鮮花為靈感，車(chē)身采用汽車(chē)級(jí)耐用卡秀油漆，清新花朵配色好看又抗造，不用擔(dān)心像溫室里的花朵般生怕磕了碰了。

即便顏值再浪漫，最后也要回歸松弛與細(xì)節(jié)，歸于實(shí)用的生活主義。新日花仙子就連看似簡(jiǎn)單普通的“花蕊感”鞍座也給人一種很名副其實(shí)的感覺(jué)：如花朵般綻放柔軟支撐力量，四面彈肌理外皮，雙縫線縫合加厚防水，坐感如云端般舒適，怎么騎都不累。很多小車(chē)車(chē)雖然也采用皮質(zhì)鞍座設(shè)計(jì)，但坐感就像硬邦邦的小皮凳一樣，腿部沒(méi)有支撐力、舒適度欠佳。新日花仙子柔軟加長(zhǎng)坐墊舒適寬敞，搭配前后液壓減震，就像踩屎感般舒軟回彈。

并且車(chē)輛座椅下還配備了24L隱藏實(shí)用座桶，能放下頭盔、包包等更多隨身物品。再加上710mm仙女座高及350mm加寬加長(zhǎng)腳踏設(shè)計(jì)，真皮版懶人沙發(fā)般的乘坐體驗(yàn)，無(wú)論是通勤、購(gòu)物還是寶媽帶娃，出行都能更加放松享受。騎著新日花仙子不必拘泥在有限的空間、遵循著固定的行駛路線，輕松開(kāi)闊視野，看自然多面，享生活多面，解鎖大街小巷角落里無(wú)數(shù)不起眼的小確幸。

小時(shí)候放肆野的快樂(lè)，被小土坡叫醒了

城市生活里條條框框，早出晚歸的通勤日常里沒(méi)有過(guò)多硬核挑戰(zhàn)，出行也帶有很強(qiáng)的目的性。而山坡原野里的騎行體驗(yàn)，無(wú)論是出行時(shí)長(zhǎng)，還是行駛路況，都不再遵守固有規(guī)則，對(duì)動(dòng)力性能也有更高要求。

作為一款仙女車(chē)，騎著新日花仙子無(wú)論是高峰期通勤、接送小孩、還是在崎嶇山野里疾馳，都可以快樂(lè)來(lái)去自如。車(chē)輛不僅在顏值、空間等方面滿足多場(chǎng)景的細(xì)節(jié)需求，動(dòng)力、安全、智能設(shè)計(jì)更是誠(chéng)意滿滿。

車(chē)輛搭載電動(dòng)車(chē)界AMG最強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)：雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0，越野級(jí)爬坡及賽道級(jí)速度體驗(yàn)，加速爬坡角度大幅提升，操控好、加速快，遇到顛簸的小土坡也能舒舒服服地安心沖過(guò)去。外加智能方面，車(chē)輛全程無(wú)鑰匙解鎖，APP還可自定義選擇遠(yuǎn)航、運(yùn)動(dòng)等動(dòng)力模式。出行只需一部手機(jī)節(jié)約時(shí)間，不必為復(fù)雜路況所束縛，擔(dān)心接送小孩堵車(chē)遲到等等。

人生是曠野而不是軌道，快節(jié)奏生活中，新時(shí)代獨(dú)立女性，無(wú)論是通勤工作，還是帶娃遛娃，出行生活都需要一種優(yōu)雅舒適的停頓感。人需要這樣放慢腳步的時(shí)刻，正如夏天和冬天之間需要秋天，“讓生命有所停頓，有所沉吟”。而騎著新日花仙子“仙女車(chē)”不僅顏值仙女，出行氣質(zhì)也從容，這種面面俱到的優(yōu)雅真的很難不心動(dòng)啊啊~