43歲的黃起崗已經(jīng)記不得上次回家過年是什么時候了?！按哼\”對于大多數(shù)人來說意味著闔家團圓，而對“前”火車司機黃起崗來說，這是每年最為重要的工作時刻。今年春節(jié)，黃起崗終于能回家了。這位在高原鐵路上工作了18年、曾開過10種車型的老火車司機，變成了“春運”乘客。

黃起崗家在西寧

從拉薩回家要走青藏鐵路

(資料圖片僅供參考)

這是世界上海拔最高

高原線路里程最長

運行環(huán)境最為惡劣的高原凍土鐵路

在拉薩火車站，黃起崗乘坐的火車準備發(fā)車（1月16日攝）。

初中時，家在西寧的黃起崗

到青海格爾木火車站參觀了

國產(chǎn)的東風4B型內(nèi)燃機車

那時，青藏鐵路僅西寧至格爾木段建成通車

跨越唐古拉山通至拉薩是所有高原鐵路人的夢

在拉薩火車站，黃起崗等待回家的火車發(fā)車（1月16日攝）。

機車司機室里的儀表

開關和按鈕

讓黃起崗覺得這個大家伙“神秘又威武”

他的心里埋下了一顆種子

向著那似乎不可逾越的唐古拉山生長

在拉薩機輛整備中心，黃起崗（右）和同事交流動車組駕駛經(jīng)驗和業(yè)務知識（1月11日攝）。

2005年

黃起崗從當時的蘭州鐵路機械學校畢業(yè)

被分配到青藏鐵路格爾木機務段

一年后，青藏鐵路全線通車

“離夢想又近了一步?！?/p>

畢業(yè)后的黃起崗從學員成長為副司機

又在2014年當上了青藏鐵路

格爾木至拉薩段的火車司機

從此，開著火車翻越唐古拉山口

成為了他的日常

在拉薩機輛整備中心的宿舍里，黃起崗整理自己的著裝（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心，黃起崗（右）和同事將動車組駛入停車位置（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心，黃起崗（右）和同事將動車組駛入停車位置（1月11日攝）。

2021年，川藏鐵路拉薩至林芝段通車

這是西藏境內(nèi)首條電氣化鐵路

雪域高原再次迎來運力升級

復興號列車實現(xiàn)31個省區(qū)市全覆蓋

年過不惑的黃起崗再一次學習、考證

當上了動車組司機

駕駛著“綠巨人”

在雅魯藏布江河谷間穿梭

在拉薩機輛整備中心，動車組在檢修庫進行整備作業(yè)（1月10日攝）。在拉薩機輛整備中心，黃起崗將動車組駛入停車位置（1月11日攝）。

“能親歷高原鐵路的數(shù)次建設突破，

是我職業(yè)生涯的榮幸。” 他說。

然而，長年鐵路工作讓黃起崗

錯過了許多陪伴家人的時刻

除夕夜往往不僅不能團圓

甚至都很少能和家人聯(lián)系

在拉薩機輛整備中心，黃起崗（中）在出勤前接受身體情況檢測（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心，黃起崗（右）和同事前往動車組檢修庫（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心，黃起崗（右）和同事對動車組進行走行部檢查（1月11日攝）。

因為司機需要專注

開車的時候不能視頻聊天

只有停車靠站時有幾分鐘時間發(fā)個問候

從未參加過家長會的他常被女兒抱怨

但他卻常說

讓乘客安全歸家團聚

就是他送給女兒的最好春節(jié)禮物

在拉薩機輛整備中心的宿舍里，黃起崗和女兒視頻通話（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心的宿舍里，黃起崗利用空閑時間鍛煉身體（1月11日攝）。在拉薩機輛整備中心的宿舍里，黃起崗收拾床鋪（1月11日攝）。

由于長期在高海拔環(huán)境下工作

經(jīng)常開夜車

值夜班的黃起崗透支了身體

觀察能力、應變能力都有所減弱

去年，他不得不轉崗

成為拉薩機輛整備中心的地勤司機

負責動車組轉換股道線路的工作

在拉薩機輛整備中心，黃起崗在和一體化調(diào)度中心確認動車組補油位置（1月11日攝）。

他有失落，但也感到安慰

“送過這么多人回家，我終于也能回家過年了?！?/p>

帶著早早為女兒買好的禮物

黃起崗登上了

自己曾經(jīng)駕駛過的青藏線列車

這個“春運”是回家的方向

他的心里有種說不出的愧疚

也期待女兒能給自己一個擁抱

在拉薩火車站，黃起崗檢票上車，準備回家（1月16日攝）。在拉薩火車站，黃起崗等待回家的火車發(fā)車（1月16日攝）。在拉薩火車站，黃起崗等待回家的火車發(fā)車（1月16日攝）。 責任編輯：