試飛員被稱為

“和平時期距離死亡最近的人”

(資料圖)

他們的每一次起飛

都是對未知的挑戰(zhàn)

他們的每一次飛行

都有可能遭遇生死考驗

但為了丈量戰(zhàn)機的極限

他們總是義無反顧

“90后”空軍試飛員

榮獲“中國青年五四獎章”

近日

第27屆中國青年五四獎章

評選結(jié)果揭曉

空軍試飛員馬曉云受到表彰

1991年12月出生的他

曾經(jīng)獲得

“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽獎章”

榮立個人一等功1次、三等功2次

有關(guān)馬曉云的主要事跡

只有簡要一句話：

“完成重要型號飛機

高風險飛行任務

在多次面臨飛行重大險情時

為挽救國家重要武器裝備平臺

作出貢獻”

但這短短40多個字里

高風險、飛行重大險情、挽救

似乎每一個字都在講述著

試飛員的工作日常有多危險

聽馬曉云用最輕松、幽默的語氣

講述真實的試飛員日?！?/p>

要怎樣才能成為一名試飛員？

馬曉云回憶說

自己在初教團時被稱為“PK王”

“當時我們把篩選飛行叫PK

飛行技術(shù)相對落后的幾個人

要送上去比一比、看一看

適合飛的就繼續(xù)往前走

不適合飛就PK淘汰掉了

那時候次次PK都有我

回回評都認為

這小伙飛行技術(shù)就是弱”

雖然不被看好

但是馬曉云從未放棄

他說一件事，要做就堅持到底

要做就做到最好

2014年

因在飛行院校素質(zhì)過硬排名靠前

馬曉云直接被選為

試飛苗子參加培訓

如今，他已成為一名試飛骨干

生死關(guān)頭

他們做出同樣的選擇

2022年8月

在空軍航空開放活動中

多位試飛員罕見集體亮相

其中就包括

殲-15、殲-16首飛試飛員

李國恩

在記者見面會上，他說：

“今天，中國的試飛員隊伍

已經(jīng)可以與西方強國比肩”

空軍試飛部隊成立于1952年

71年來

中國的試飛員隊伍

從無到有、由弱變強

如今回望

有無數(shù)驚心動魄的時刻

值得永遠銘記

一次殲-8試飛

試飛員滑俊在空中

突遇“雙發(fā)”停車

飛機跌落到4000米高度

意味著十幾秒后可能墜地

危急關(guān)頭

滑俊放棄跳傘逃生的機會

盡全力重啟發(fā)動機

盡可能把飛機保存下來

另一次殲-8試飛

飛機火警警告燈亮了

同時發(fā)動機異響

試飛員王昂

選擇駕機冒險降落

他說殲-8就像一個獨生子

“飛機盡量能保存就保存

我犧牲了也就犧牲了”

1988年12月14日

試飛員黃炳新

在執(zhí)行殲轟-7首飛任務前

留下了一封遺書

他還說了一句話：

“只要一臺發(fā)動機工作

我一定把飛機安全地飛回來”

30多年試飛生涯

他曾19次與“死神”擦肩而過

面對危險從未猶豫

2005年

“八一勛章”獲得者

“英雄試飛員”李中華在試飛中

忽遇飛機“倒扣”急速墜落

高度瞬間降至200多米

生死時刻

他臨危不亂

7秒內(nèi)準確完成10多個操作

最終安全降落

保住了戰(zhàn)機

戰(zhàn)機成功試飛

同樣離不開他們

飛行是勇敢者的事業(yè)

但勇敢絕不是傻大膽

從一次次試飛任務成功

到大國重器列裝部隊

都離不開無數(shù)的托舉者

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殲-8在試飛過程中

曾多次出現(xiàn)抖振現(xiàn)象

為了讓大家別擔心

試飛員鹿鳴東說：

“生死的問題對我們飛行員來說

一參軍就解決了”

但時任殲-8副總師的顧誦芬說：

“我們一定要對飛行員的生命負責

絕不讓他們冒風險”

他使用了極其危險的土方法

挑竹竿、系毛線條

冒險進入危險區(qū)域測試

他還曾經(jīng)三上云霄

在空中近距離觀察

試驗機的抖振情況

最終解決了抖振問題

1998年3月23日

殲-10首飛前

試飛員雷強向總師宋文驄保證

“您放心

只要不是飛機在空中爆炸

只要飛機能控

我一定想辦法

就算摔也摔到跑道上”

首飛成功后

雷強與宋文驄相擁慶祝

“宋總說了一句話

‘小雷，謝謝你’

這一下子我就有點忍不住了

眼淚就流出來了……”

網(wǎng)友：這是最暖的雙向奔赴

謝謝你們，辛苦了！