近日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“云輦的誕生，一方面改寫了車身控制技術(shù)依靠國(guó)外的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破；另一方面則超越了國(guó)外技術(shù)水平，一登場(chǎng)就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升?！?/p>

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面。

(資料圖片)

2022年，我國(guó)新能源汽車銷售689萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到25.6%，提前3年實(shí)現(xiàn)了25%滲透率的規(guī)劃目標(biāo)。這標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備規(guī)模發(fā)展效應(yīng)，進(jìn)入普及階段，市場(chǎng)開始快速拓展。

一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)是，2022年，全球新能源汽車銷量的64%在中國(guó)生產(chǎn)制造。這也意味著，中國(guó)新能源汽車企業(yè)正引領(lǐng)全球邁入行業(yè)的大變革。

伴隨著技術(shù)的不斷突破，以及全球市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的快速轉(zhuǎn)變，當(dāng)前，我們處在從燃油車時(shí)代在向新能源汽車時(shí)代過(guò)渡的關(guān)鍵階段。有分析認(rèn)為，這種過(guò)渡不是簡(jiǎn)單的新老品牌的交替更迭，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)底層技術(shù)構(gòu)架的顛覆。聚焦需求，推動(dòng)用戶體驗(yàn)變革，才能構(gòu)建新時(shí)代的品牌價(jià)值。新能源汽車不僅要在電動(dòng)化、智能化方面對(duì)燃油車進(jìn)行革新，更要在那些能夠帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)的技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新和突破。

近日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P、云輦-X等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

據(jù)介紹，云輦的命名靈感出自《魏書》，“云”象征著以智能化技術(shù)創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，“輦”則源于中國(guó)古代的帝王座駕。云輦將以尖端的技術(shù)，重新定義“中式新豪華”。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“云輦的誕生，一方面改寫了車身控制技術(shù)依靠國(guó)外的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破；另一方面則超越了國(guó)外技術(shù)水平，一登場(chǎng)就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升?！?/p>

縱觀整個(gè)駕駛載具的發(fā)展史，汽車行業(yè)從未停止對(duì)乘坐舒適性的追求。從木輪、鐵輪到橡膠輪胎，優(yōu)化的是地面對(duì)汽車下車身的反饋，座椅優(yōu)化的是上車身人體的觸感。上下車身連接的垂直方向控制技術(shù)，既是舒適駕乘的必選項(xiàng)，也是行駛安全的強(qiáng)化項(xiàng)。

在比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波看來(lái)，隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，垂直方向的控制技術(shù)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。“20多年來(lái)，比亞迪在電機(jī)、電控等新領(lǐng)域取得的長(zhǎng)足進(jìn)步，為持續(xù)創(chuàng)新打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)垂直方向控制技術(shù)，比亞迪補(bǔ)齊了智能底盤的拼圖，打造了車身控制完全體?！?/p>

據(jù)廉玉波介紹，目前行業(yè)內(nèi)針對(duì)車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術(shù)或單一硬件入手。比亞迪率先拿出車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案，為車身垂向控制插上了電動(dòng)化和智能化的翅膀。

其中，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能讓車輛在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上實(shí)現(xiàn)更好的兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，能讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過(guò)性，樹立奢適新標(biāo)桿。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，則能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等超強(qiáng)越野功能。

據(jù)了解，云輦還能有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)，云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車的雙重保護(hù)。

據(jù)透露，云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢(shì)N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過(guò)OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。

在發(fā)布會(huì)最后，云輦-X重磅亮相。搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動(dòng)車身控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統(tǒng)的領(lǐng)先水平。比亞迪再一次開創(chuàng)了業(yè)界先河，引領(lǐng)了車身控制技術(shù)發(fā)展。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，云輦的推出，不僅是比亞迪繼刀片電池、CTB電池車身一體化、易四方之后的又一安全技術(shù)突破，還打造了中國(guó)品牌發(fā)展新能源核心技術(shù)的里程碑，是我國(guó)在科技自立自強(qiáng)道路上的重要成果。

廉玉波表示：“車身控制的一小步是舒適出行的一大步。云輦智能車身控制系統(tǒng)將以高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋的優(yōu)秀基因，為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)顛覆性提升?！?/p>

自創(chuàng)立伊始，比亞迪始終秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，在技術(shù)發(fā)展的深水區(qū)不斷創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展向更高層次邁進(jìn)，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往。20多年來(lái)，比亞迪在技術(shù)自研的道路上投入了上千億元的研發(fā)資金，擁有6.9萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，獲得2.8萬(wàn)件授權(quán)專利，建立了自己的“技術(shù)魚池”。

可以看到的是，由比亞迪全棧自研的云輦智能車身控制系統(tǒng)的誕生，標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國(guó)車企，也標(biāo)志著中國(guó)品牌在核心技術(shù)上攀上了又一高峰。

“云輦系統(tǒng)將陸續(xù)搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望及專業(yè)個(gè)性化品牌上，賦能比亞迪全品牌的升級(jí)，重新定義新能源時(shí)代豪華汽車標(biāo)準(zhǔn)?！蓖鮽鞲Ｖ毖?，“未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往，助力新能源行業(yè)變革向前，為世界汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多驚喜。”

中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠(yuǎn)