視頻制作：實(shí)習(xí)生 顧靚楠

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（實(shí)習(xí)生 顧靚楠 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡寧）在北京中心城區(qū)的車水馬龍里，留給市民步行、騎行的慢行空間正變得越來(lái)越多樣。

(資料圖片僅供參考)

北京市實(shí)施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升三年行動(dòng)來(lái)，從“以車為本”向“以人為本”轉(zhuǎn)變，讓自行車回歸城市，市民慢行出行意愿持續(xù)提升。

2022年交通部門(mén)開(kāi)展的慢行系統(tǒng)出行總體滿意度調(diào)查顯示，91%的市民認(rèn)為自行車道整治效果好，88%的市民認(rèn)為步道整治提升效果好，81%的被訪者認(rèn)為交叉口便捷性有所改善，騎行過(guò)街不便、大路口步行通過(guò)難等問(wèn)題得到緩解。

在北京市海淀區(qū)五塔寺路旁，推著兒童車帶孫子出來(lái)散步的王大爺介紹道，從前的五塔寺周圍是雜亂的平房，河道里常常露出光禿禿的水岸，還有些臭味?！案脑熘蠛枚嗔??！彼f(shuō)，“現(xiàn)在每天早上九點(diǎn)多，我都會(huì)帶孫子出來(lái)溜溜彎，看看景?！边B貫的步道讓推著兒童車行走變得簡(jiǎn)單順暢。

五塔寺路上，市民推著兒童車散步。實(shí)習(xí)生 顧靚楠/攝

海淀區(qū)北下關(guān)街道五塔寺社區(qū)黨總支書(shū)記、居委會(huì)主任張楊告訴記者，經(jīng)過(guò)治理，五塔寺路附近的水域更干凈了，路上汽車單向行駛的同時(shí)，也設(shè)置了健身步道，不再有原來(lái)人車混雜的混亂。

同時(shí)，在持續(xù)的慢行系統(tǒng)改造下，北京市加強(qiáng)“水路綠”融合，建成了涼水河22.4公里（雙營(yíng)橋至南五環(huán)）連續(xù)貫通的慢行步道系統(tǒng)、北運(yùn)河21.5公里（榆林莊閘至市界段）騎行綠道、亮馬河景觀廊道，組織實(shí)施清河下段18.15公里慢行系統(tǒng)，滿足市民休閑騎行需求。

近年來(lái)，北京市以“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”交通發(fā)展理念為指引，倡導(dǎo)和推進(jìn)慢行系統(tǒng)發(fā)展，首次提出了路口非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)、自行車優(yōu)先標(biāo)識(shí)、自行車導(dǎo)向箭頭等系列創(chuàng)新措施，明確了步行和自行車優(yōu)先的街道空間分配原則。

在保福寺橋，記者看到了今年新建設(shè)的“非機(jī)動(dòng)車一次左轉(zhuǎn)”標(biāo)識(shí)。原先自行車想要左轉(zhuǎn)換路，需要等兩次紅綠燈，經(jīng)過(guò)兩條斑馬線，在新的道路規(guī)劃和標(biāo)識(shí)等建設(shè)好之后可以實(shí)現(xiàn)一次通行，大大提高了通行效率。

保福寺橋，非機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)“一次左轉(zhuǎn)”。實(shí)習(xí)生 顧靚楠/攝

北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心的臧宏陽(yáng)說(shuō)，2022年，在北四環(huán)道路上從海淀橋到志新橋全程大概5. 4公里的范圍內(nèi)，對(duì)慢行系統(tǒng)進(jìn)行了綜合治理。原先部分非機(jī)動(dòng)車道寬度不足2.5米，慢行交通系統(tǒng)改造后，通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車道的方式，讓通行更滿足行人需求。

據(jù)悉，北京市慢行交通系統(tǒng)改造三年以來(lái)，在路面寬度12米以上道路，完成了35.9公里獨(dú)立自行車道設(shè)置和80.6公里自行車道寬度拓寬；先后打通馬家堡西路跨五環(huán)橋等4個(gè)橋區(qū)、廂黃旗路等6條瓶頸路的慢行系統(tǒng)斷點(diǎn)，完成望京西路與阜通西大街路口（面積縮小60%）、工體北路與三里屯路口（桿體數(shù)量減少60%）等6個(gè)典型路口整治；設(shè)置非機(jī)動(dòng)車一次左轉(zhuǎn)路口近50處；兩廣路、平安大街等10余條主干路實(shí)現(xiàn)行人二次過(guò)街，雍和宮、王府井等商業(yè)區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用了智能斑馬線，慢行系統(tǒng)連續(xù)性、安全性得到有效提升。

北京市交通委城市道路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人荊祿波介紹，2022年，北京市中心城慢行出行比例49%，創(chuàng)近十年新高，其中步行出行比例為31.7%，自行車出行比例17.3%，市民綠色出行意愿進(jìn)一步提升。今年將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)慢行系統(tǒng)推行工作，繼續(xù)治理自行車道寬度不達(dá)標(biāo)，自行車道斷點(diǎn)等問(wèn)題，同時(shí)結(jié)合道路環(huán)境提升和區(qū)域整治，“一路一方案”，因地制宜地提升慢行系統(tǒng)質(zhì)量，也將繼續(xù)推動(dòng)“水路綠”三網(wǎng)融合，讓居民更愿綠色出行。

據(jù)介紹，北京市還推出了28條“漫步北京”文旅騎行線路，以“騎行+沉浸體驗(yàn)”為重點(diǎn)，串聯(lián)了各類消費(fèi)新場(chǎng)景，促進(jìn)慢行與文旅深度融合。