作為一座島城，廈門(mén)擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，一年四季的花期，一望無(wú)際的海天一色。在這里，悠閑的生活節(jié)奏成為常態(tài)，所有的不開(kāi)心也能被海風(fēng)所治愈。前一秒，你剛跨海駛過(guò)翔安大橋；下一秒，你便能在沙坡尾感受人間煙火。放慢腳步，身邊的一切都值得被細(xì)細(xì)品味，愜意地駕駛著全新EQS純電SUV，無(wú)疑才是舒適享受海濱公路的最佳方式。

隨著電動(dòng)化時(shí)代來(lái)臨，全新電能的加入改變了人們新的出行方式，毫無(wú)延遲的加速讓你對(duì)性能有了新的認(rèn)知，更靜謐的乘坐體驗(yàn)與智能科技，改變著不一樣的出行體驗(yàn)。而如今，汽車(chē)早已成為生活中的不可或缺的重要交通工具，緊隨智能化的時(shí)代潮流，人與車(chē)之間有著更緊密的互聯(lián)，豪華出行的全新體驗(yàn)也經(jīng)歷著新的顛覆過(guò)程。

作為平時(shí)就以純電代步的我來(lái)說(shuō)，公路、賽道的駕駛已經(jīng)不足為奇。但說(shuō)到越野，似乎你還無(wú)法找到哪一款純電車(chē)型會(huì)將其視為體驗(yàn)的重點(diǎn)。有意思的是，在全新EQS純電SUV上市之初，所謂“越野模式”便成為其宣傳點(diǎn)亮點(diǎn)，也引來(lái)不少人的關(guān)注。而對(duì)于一款命名中帶有“S”字母的三叉星輝車(chē)型，你從來(lái)無(wú)需懷疑它在乘坐舒適性上的表現(xiàn)，但這次，我們不從后排舒適體驗(yàn)說(shuō)起，先看看它在越野路況下的表現(xiàn)。

(相關(guān)資料圖)

在固有認(rèn)知中，搭載厚重電池組的純電車(chē)型本身就與“越野”毫不相關(guān)，尤其是對(duì)于一款大型SUV而言則更是如此。我相信，在日常大部分駕駛場(chǎng)景下，你都很少會(huì)開(kāi)著它來(lái)一次略有挑戰(zhàn)的越野穿行，但全新EQS純電SUV則通過(guò)新增的“越野模式”，渴望開(kāi)啟一段更具挑戰(zhàn)的新征程。廈門(mén)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的這個(gè)天然越野場(chǎng)地更偏重越野性能的體驗(yàn)，而非極限性能的測(cè)試，通過(guò)交叉軸、一定深度的溝壑、回頭彎、炮彈坑以及小的駝峰，還是能夠?qū)?chē)輛SUV性能進(jìn)行一定程度的考驗(yàn)。

得益于新增越野模式的加持，讓全新EQS純電SUV面對(duì)越野路況有著更強(qiáng)大的“底氣”，盡管它的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)5.1米，但有了標(biāo)配4.5度后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，有效減少轉(zhuǎn)彎直徑，也讓它在穿行中顯得格外從容自若；甚至你還可以選擇最高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，僅為11米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這個(gè)“大家伙”在城市中也顯得更加靈活。

除此之外，新車(chē)還擁有十分強(qiáng)大的越野“先天優(yōu)勢(shì)”，車(chē)身接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達(dá)184毫米；選擇越野模式時(shí)，AIRMATIC空氣懸掛還可將車(chē)身高度提升25毫米，有效提升越野通過(guò)性表現(xiàn)，帶來(lái)最頂級(jí)的電動(dòng)豪華SUV新體驗(yàn)。

當(dāng)然，你也可以隨時(shí)通過(guò)儀表或中控屏幕去隨時(shí)查看車(chē)輛的越野狀態(tài)，不僅提供方向盤(pán)角度、輪胎溫度或壓力，甚至連各個(gè)車(chē)輪懸掛行程都可以非常直觀的了解。再加上針對(duì)輪上扭矩進(jìn)行每分鐘多達(dá)1萬(wàn)次的監(jiān)測(cè)和調(diào)整，提升車(chē)輪的實(shí)時(shí)扭矩分配與限滑鎖止能力，實(shí)現(xiàn)迅速脫困。

告別越野路況回到公路，全新EQS純電SUV更展現(xiàn)其輕松、舒適的一面。作為同級(jí)首款正向研發(fā)大型豪華純電SUV，全新EQS純電SUV誕生于EVA純電平臺(tái)，我所駕駛的這輛先鋒版車(chē)型配備前后永磁同步雙電機(jī)，提供265千瓦的最大輸出功率，最大扭矩更高達(dá)800牛?米，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，開(kāi)著它真的是非常“愜意”，適度的加速體驗(yàn)與制動(dòng)響應(yīng)，配合著可調(diào)的動(dòng)能回收力度，讓你在第一次駕駛時(shí)不會(huì)感到任何“不適”，與燃油車(chē)不同，方向盤(pán)后面的“撥片”不再是控制擋位的升降，而是動(dòng)能回收力度的調(diào)節(jié)，我覺(jué)得放在純電動(dòng)車(chē)型上，這樣的設(shè)計(jì)是非常合理的。

與很多品牌一味追求動(dòng)能回收效能對(duì)于提升續(xù)航的作用不同，哪怕是你將全新EQS純電SUV動(dòng)能回收力度調(diào)到最強(qiáng)，它的制動(dòng)力表現(xiàn)也算是比較“柔和”，并沒(méi)有太過(guò)于突兀的體驗(yàn)，這顯然對(duì)于營(yíng)造更具質(zhì)感的行駛表現(xiàn)有著積極作用。

同時(shí)，自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)表現(xiàn)更加高效，而673公里的CLTC工況續(xù)航里程也不會(huì)讓你感到任何“續(xù)航焦慮”，配合EQ優(yōu)化導(dǎo)航更能結(jié)合車(chē)輛剩余電量智能規(guī)劃路線(xiàn)并提供充電指引，這無(wú)疑是一種對(duì)于充電體驗(yàn)上的豪華細(xì)節(jié)處理。

甚至，這套高德地圖導(dǎo)航還深度結(jié)合了AR實(shí)景穿越導(dǎo)航，不僅可以通過(guò)AR-HUD進(jìn)行顯示，也可以通過(guò)中控大屏實(shí)時(shí)查看。

值得一提的是，全新EQS純電SUV在智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)上，也延續(xù)了品牌一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，帶有駕駛領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)式車(chē)道保持輔助等常用功能，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)屬于比較“溫和”，系統(tǒng)對(duì)于危險(xiǎn)情況的介入比較早，加速跟車(chē)與制動(dòng)的力度控制十分平順，這樣設(shè)定的好處就是大幅提升駕駛質(zhì)感，所有的操作都顯得不那么“突?！?，給駕駛者更強(qiáng)信心，也為后排乘客帶來(lái)更舒適乘坐體驗(yàn)。

試駕過(guò)后，將全新EQS純電SUV停在海邊的停車(chē)場(chǎng)，我也終于有時(shí)間仔細(xì)欣賞它在設(shè)計(jì)上的變化。關(guān)于這輛車(chē)我比較欣賞的地方有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是寬大車(chē)身尺寸下超低的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)，第二點(diǎn)則是它在對(duì)于細(xì)節(jié)質(zhì)感上的豪華處理。

全新EQS純電SUV承襲梅賽德斯-EQ家族的設(shè)計(jì)元素，但在細(xì)節(jié)上則運(yùn)用了更多光的元素營(yíng)造出更富豪華的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)其旗艦定位應(yīng)有的氣勢(shì)。封閉式格柵飾板采用“暗夜星陣”設(shè)計(jì)，“時(shí)空之環(huán)”日間行車(chē)燈帶更是首次采用三個(gè)銳利的三角形照明單元，彰顯旗艦SUV不凡氣度，新車(chē)標(biāo)配“流星雨”數(shù)字大燈，甚至連車(chē)標(biāo)都采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其豪華專(zhuān)屬身份。

車(chē)身側(cè)面，我們十分熟悉的弓形車(chē)身設(shè)計(jì)完美移植于SUV車(chē)型上，讓離地更高的車(chē)頂和車(chē)身設(shè)計(jì)也有著更加優(yōu)雅、流暢的過(guò)渡。

毫無(wú)疑問(wèn)，從側(cè)面看去，它在美學(xué)上營(yíng)造出十分具有自身特色的流動(dòng)感，而動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條，更實(shí)現(xiàn)了尤為難得的0.26超低風(fēng)阻系數(shù)，要知道它可是一款大型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新EQS純電SUV詮釋了旗艦豪華品質(zhì)，全系標(biāo)配1.41米的MBUX超聯(lián)屏搭載“零層級(jí)界面”，帶來(lái)更便捷、智能的全新駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，無(wú)論是在豪華細(xì)節(jié)氛圍的營(yíng)造、細(xì)節(jié)做工的處理以及材質(zhì)搭配的豪華表現(xiàn)上，它都能成為同級(jí)最頂級(jí)的體驗(yàn)。

當(dāng)然，這還不夠，從你拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈、Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響、再到專(zhuān)屬6號(hào)“含羞草”專(zhuān)屬香氛，以及“看不見(jiàn)”的HEPA高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”，全新EQS純電SUV實(shí)現(xiàn)了從更多角度營(yíng)造豪華質(zhì)感的氛圍體驗(yàn)，這無(wú)疑是它一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

不僅有強(qiáng)大的越野性能、舒適智能的駕乘體驗(yàn)，對(duì)于一款大型SUV而言，全新EQS純電SUV在空間方面的表現(xiàn)更被人所關(guān)注，而得益于超過(guò)3.2米的軸距，也為其座艙內(nèi)部營(yíng)造出更為寬裕的乘坐空間。新車(chē)還提供有5座和7座版車(chē)型可供選擇，更能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于第二排、第三排空間的拓展需求。

當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，5座版車(chē)型可拓展出高達(dá)2100升的后備廂最大容積；7座版車(chē)型也能達(dá)到驚人的2020升，完全不必?fù)?dān)心行李放置的困擾。

全新EQS純電SUV，一款不僅可享豪華出行，更擁有強(qiáng)大越野性能的SUV代表。它為大型純電SUV市場(chǎng)帶來(lái)最頂級(jí)的豪華新體驗(yàn)，更充分發(fā)揮正向開(kāi)發(fā)的先天優(yōu)勢(shì)，將豪華舒適體驗(yàn)、寬適靈活空間與越野性能表現(xiàn)相融合，這是一款能滿(mǎn)足你全場(chǎng)景電動(dòng)出行的SUV，它是旗艦，更是標(biāo)桿。