要說(shuō)誰(shuí)是燃油時(shí)代最風(fēng)光的自主車企，那長(zhǎng)城汽車肯定榜上有名。憑借哈弗H6、哈弗大狗、坦克300、長(zhǎng)城炮等爆款車型，讓長(zhǎng)城汽車在汽車市場(chǎng)再次夯實(shí)了“頭部”地位。但都說(shuō)“大象轉(zhuǎn)身”無(wú)比艱難，如今進(jìn)入智能新能源汽車時(shí)代，長(zhǎng)城汽車的轉(zhuǎn)型之路走的怎么樣了?

相較于其他傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型方式，長(zhǎng)城汽車并沒(méi)有一味的采用“拿來(lái)主義”，而是通過(guò)自主孵化、投資入股等手段，打造了一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，長(zhǎng)城汽車將其稱為“森林生態(tài)”。

那肯定會(huì)有人好奇，長(zhǎng)城汽車打造的這套森林生態(tài)，究竟能否帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車順利完成轉(zhuǎn)型呢?我的答案是一定可以，原因就是森林生態(tài)具備的以下幾個(gè)特點(diǎn)。

首先就是它的開(kāi)放全面。要知道，長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)的核心就是新能源和智能化。為此，長(zhǎng)城汽車在兩大產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行了全方位的發(fā)力。不僅以蜂巢能源、未勢(shì)能源等企業(yè)構(gòu)建出了電動(dòng)化與清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，也靠著毫末智行、仙豆智能等科技公司在智能化層面逐步建立起核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有了產(chǎn)業(yè)上的布局，新能源和智能化的技術(shù)成果大量產(chǎn)出也就是順理成章的事了，智慧線控底盤(pán)、自研座艙操作系統(tǒng)GC-OS、大禹電池、檸檬混動(dòng)DHT、氫檸技術(shù)等就是其中的代表。此外，長(zhǎng)城汽車也是市面上少有的能“玩”轉(zhuǎn)多品牌戰(zhàn)略的車企，目前它已擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡五大品牌以及沙龍汽車，并持續(xù)發(fā)揮品類戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，使得每個(gè)品牌在各自的細(xì)分市場(chǎng)里都具備可持續(xù)發(fā)展能力。

其次，共生共享、高效協(xié)同也是長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)的一大“致勝法寶”。這樣一來(lái)，長(zhǎng)城汽車旗下無(wú)論是業(yè)務(wù)板塊、還是各級(jí)子公司之間，都是互利互惠的共生關(guān)系，充分利用生態(tài)循環(huán)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享、信息共享。不僅能夠加快新品落地速度，還能為長(zhǎng)城汽車抵御外部供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)鏈的“護(hù)城河”，讓其“進(jìn)可獨(dú)木成林、退可協(xié)作共生”。

最后，長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)還有一個(gè)特點(diǎn)就是進(jìn)化成長(zhǎng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)產(chǎn)業(yè)布局上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，都可以“獨(dú)木成林”。這樣一來(lái)，不僅可以創(chuàng)造超額效益反哺集團(tuán)，也能激發(fā)企業(yè)活力，創(chuàng)造更大的生機(jī)。

綜上所述，依托森林生態(tài)，長(zhǎng)城汽車在新能源時(shí)代一定會(huì)充分發(fā)揮向上勢(shì)能，穩(wěn)坐頭部地位。

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