2月19日零時(shí)25分，一列裝載55個(gè)集裝箱的工程機(jī)械、汽車及配件的中歐班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出。該趟班列貨物采取“鐵路快通”模式向星沙海關(guān)申報(bào)出口，在經(jīng)由滿洲里口岸出境時(shí)，口岸海關(guān)通過對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無需運(yùn)營企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

“運(yùn)用‘鐵路快通’模式通關(guān)，貨物整體通關(guān)時(shí)間比以前快了2至3天，不僅節(jié)省了企業(yè)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)單的費(fèi)用，還降低了集裝箱吊裝作業(yè)等成本。”湖南中南國際陸港有限公司報(bào)關(guān)員曹志娟表示。

長沙海關(guān)監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“鐵路快通”模式實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運(yùn)營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，進(jìn)一步壓縮中歐班列運(yùn)營成本，具有時(shí)效快、便利性高的特點(diǎn)。今年來，長沙海關(guān)與鐵路、運(yùn)營企業(yè)建立專項(xiàng)工作機(jī)制，支持“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式在中歐班列貨運(yùn)常態(tài)化實(shí)施，推動(dòng)中歐班列加速快跑。

今年1月，中歐班列(長沙)共發(fā)行54列，進(jìn)出境標(biāo)箱4386箱，進(jìn)出境貨值12.88億美元，出口商品主要以工程機(jī)械、汽車及零配件、小家電、生活用品等為主。